吉利银河L7做难而正确的事

盛夏降至，又到了新能源车主为电池安全而担心的季节，相比续航和充电，威胁到生命健康的电池安全其实更让人焦虑，如何挑选一辆安全放心的新能源车也是很多消费者的z大痛点。

那一辆安全感满满的新能源车又该具备哪些条件呢？前不久刚刚上市的吉利银河L7就用一系列的电池安全技术和全面又严苛的测试，展示了一辆安全的新能源车该有的样子。

一辆足够安全的新能源车，首先要有过硬的电池安全，这其中既包括了电芯及电池包的自身安全，还要有一个能够全方位保护电池的车身，而吉利银河L7也正是从这两方面向我们展示了其过硬的安全性能。

里：电芯及电池包安全

电芯安全和电池包安全是根本，我们之前看到的绝大多数新能源安全测试的主角都是它们，常见的测试方式有针刺、浸泡、冲击、火烧这四种。这一次吉利对银河L7所搭载的神盾电池同样做了这四项测试，但测试的难度和形式却和我们之前看过的都不太一样。

首先就是大名鼎鼎的针刺试验，当年比亚迪刀片电池凭借此一炮而红，而现在的神盾电池用比刀片电池更加严苛的测试条件，展示了电池安全的进一步提升。

此次神盾电池所用钢针直径达到了8mm，而国家相关标准为3-8mm，属于顶格完成，相比刀片电池在做针刺试验时使用的5mm钢针，8mm钢针对电池造成的创面更大，也增加了短路起火的风险。

而神盾电池海水腐蚀浸泡试验的浸泡时间更是超出国标十余倍，跌落试验在高度上也比埃安的弹匣电池翻了一倍，同时3面跌落的测试形式也是行业首次。

另外，在火烧试验中，神盾电池包经受了直接燃烧105秒和间接燃烧90秒，燃烧后不起火、不爆炸，而国标要求为直接燃烧70秒+间接燃烧60秒。

不难看出，神盾电池这四项测试的标准都远远超过了国标要求，甚至是行业z严格，而之前被称为“行业珠穆朗玛”的针刺试验更是成为了此次系列测试的“基础操作”。

支撑神盾电池能够完成这样高难度试验的是吉利在电芯层和pack层的多项安全技术，包括低反应活性电解液、高安全磷酸铁锂正极、耐热涂层涂覆技术等，可以确保电芯温度始终保持在适宜和安全的范围。而在pack层，神盾电池采用了结构强度更高的田字格框架以及底部盔甲等技术，为电池提供“坦克级”的结构保护。

面：车身对电池的保护

为了能进一步展示吉利银河L7在整车层面的安全性能，在做完了四项电池“魔鬼测试”后吉利并没有收手，而是“变本加厉”地又追加了四项测试，而这四项则重点考量车辆在日常遭遇碰撞时，神盾电池能否保证安全。

相比电池包层面的测试，这四项测试更好理解，因为更加贴近我们日常的用车场景，如正向刮底、后向刮底、负坎冲击和整车托底，模拟的是前进、倒车时底盘被坚硬物体刮伤以及烂路托底等情况，这些测试看似简单，但吉利的测试标准也依旧是超过国标或是行业标准。

例如正向刮底的车速达到40km/h、后向刮底车速为7km/h，这两项测试的车速都超过行业标准，而整车托底则是在一般托底试验基础上，增加4次球击试验。

在整车安全层面，出自e-CMA架构的吉利银河L7有着非常扎实的安全基因，并且加入了潜艇式整车安全防护，而z值得一提的是，吉利星睿智算中心也加入到了吉利银河L7的整车安全体系中，通过大数据从云端对整车安全进行实时保护。

其中，潜艇式的车身结构有很多对电池包的针对性设计，比如在动力电池包前布置一道比电池包底面低10mm的防护梁，可以有效防止托底时伤及电池。还有一体式热成型门环+侧碰柱四条传力路径，独有的超弹性蜂窝填充技术，提供更稳定的变形吸收碰撞能量来保护电池包和成员，并且重量较传统方案降低40%。

吉利星睿智算中心是目前国内z大的数据平台，云端总算力81亿亿次，已经接入240万+车辆，并支持350万在线车辆的智算需求。星睿智算中心加持车云一体BMS，提供覆盖行驶前、行驶中、停车充电及售后各场景的守护，bz吉利新能源车辆全天候全场景三电安全无忧。

吉利星睿智算中心独创“多维融合AI决策算法”对电池安全进行7×24小时的全天候监测，准确率达95%以上，通过“电池危害隔离技术”实现“0”失火热蔓延，电池寿命延长20%，典型工况续航提升10%。

有了星睿智算后，吉利银河L7就可以很大程度规避车辆在停放时发生的自燃sg，系统可在云端实时监控车辆三电安全状况，一旦监测到安全风险就会提前进行预警。

吉利银河L7在安全层面，基于e-CMA架构，形成电池、整车、云端三个维度的全方位保护，实现从里到外，从硬件到软件到云端的“无死角”的安全体系。

从这8项精心策划的试验可以看出，吉利银河L7在电池安全层面下了苦功，要坚定地将“安全”作为这款车z重要的一个标签，也z具价值的产品力，为消费者打造一款安全过硬的新能源车。而吉利银河L7之所以能有这样的表现，也是吉利在新能源领域沉淀多年的一次爆发，体系能力和技术支撑让这辆车除了安全外，在配置、设计、智能等方面也有着超出同级水准。